在特朗普关税成效前夜，繁多企业摄取多数往好意思国入口、提前囤货以缓解关税冲击，这鼓动好意思国集装箱入口量在本年4月激增。但好意思国两个最忙活口岸的高管示意，这一趋势行将在5月份逆转。

　　好意思国4月集装箱入口量接近历史新高

　　好意思东时期周四，供应链本领提供商Descartes公布数据示意，好意思国4月份集装箱入口量同比增长9.1%，达到240万20英尺尺度箱（teu），为史上圈套月第二高的纪录。

　　中国事好意思国最大的海上商业伙伴，4月份，好意思国从中国的入口同比跃升6.2%，占好意思国入口总数的33.4%。

　　特朗普于4月9日起对中国征收145%的关税，使好意思国破钞者从中国购买商品的老本增多了一倍以上。特朗普还对很多其他国度征收了10%的关税，并恐吓称这些关税可能会更高。

　　好意思国洛杉矶港奉行董事塞洛卡（Gene Seroka）示意，瞻望本周洛杉矶港的洋货色将同比下落35%。

　　洛杉矶港是好意思国第一大海港详尽武艺，亦然好意思国从中国洋货色的主要派别。参加洛杉矶港和左近的长滩港的很多货色通过卡车和火车向通盘好意思国大陆运载货色。

　　塞洛卡补充说，由于需求疲软，不少大型货船运营商照旧取消了预定的航次，5月份的船舶运载量可能会下落约20%。

　　他流露，洛杉矶港原来瞻望5月份将有80艘船只抵达，但其中20%已被取消。此外，定投截止咫尺，客户照旧取消了6月份的13个航次。

　　长滩港首席奉行长科德罗（Mario Cordero）瞻望，5月份这两个口岸的总蒙眬量将较上年同时下落30%。

　　关税影响尚未全面显现

　　航运巨头马士基近期也示意，由于天下主要经济体之间爆发商业战，4月份好意思国和中国之间的集装箱货运量下落了30-40%，由于横跨太平洋需要时期，这种下落可能会体咫尺好意思国5月份的入口数据中。

　　马士基还告诫说，旷日握久的商业争端可能会导致本年环球货运量萎缩。

　　西海岸口岸的货运量下落，不单是影响好意思国破钞者的生计老本，还会产生四百四病，冲击好意思国口岸和卡车运载行业的服务情况。

　　好意思东时期周四，当被问及如何看待货运量减少对有关行业服务的冲击时，特朗普示意：“这意味着咱们蚀本的钱更少了。”

　　但特朗普莫得详备表现好意思国商品供应的减少如何导致好意思国的蚀本减少。

　　好意思国海运入口是一项受到密切热心的估量好意思国经济健康情景的标的，因为海运入口险些涵盖了好意思国东说念主购买的扫数商品，以及好意思国国内工场出产的很多居品的原材料。从历史上看，在经济零落和包括新冠疫情在内的环球倒霉时代，好意思国的口岸蒙眬量会下落。

　　笛卡尔示意，好意思国反复多变的商业战略和好意思国商业伙伴的抨击要领，以及中东和东欧握续的不结识，齐增多了环球供应链中断的风险。

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