据报说念，欧盟将推迟决定是否对中国电动汽车加征反补贴税，直到6月9日欧洲议会选举截止之后。

　　最近，中国商务部官员赴欧洲密集发声，三个信号要关注。

　　信号一：保护方针，是一条危境的绝路。

　　从谴责中国新动力汽车“产能多余”“不刚直竞争”，到不顾多家欧盟企业和其他产业明确反对，对自中国入口电动汽车主动发起反补贴访谒，再到平直突袭搜检在欧中资企业办公步地，并截留企业运营建设，欧盟近期一系列举动保护方针颜色畸形较着。

　　中国商务部部长王文涛在会见葡萄牙经济部长雷斯时指出，欧方近来采纳的系列营业保护步调，严重搅扰两边产业互利相助，影响中国企业在欧投资发展信心。保护方针不是长进，而是一条危境的绝路。

　　王文涛还在西班牙巴塞罗那调研奇瑞埃布罗合伙工场时称，中欧之间既有竞争，更有相助，在良性竞争中扩大相助、杀青共赢，这才是正确的相处之说念。

　　他暗意，但愿欧方舍弃保护方针，回到对话相助的正确说念路上来。

　　中国海外经济相易中心总经济师陈文玲罗致中新社国事纵贯车采访时暗意，此前好意思国栽培对华电动汽车、锂电板等居品加征关税，就有给包括欧盟在内的盟友“作念榜样”，拉拢盟友共同打压中国新动力产业的意图。

　　陈文玲说，中国新动力汽车频年来在欧盟一度“一车难求”，一些欧友邦祖传统汽车产业受到影响。欧盟随好意思国起舞，采纳营业保护步调，意在残害中国新动力居品多数干预并占领当地市集，为本身产业发展转型争取技艺。但骨子上，绊倒敌手并不可让我方实力更强。

　　信号二：处理经贸摩擦，应当对话而非顽抗。

　　商务部副部长兼海外营业接洽副代表凌激在希腊雅典主握召开希腊中资企业茶话会时称，中方愿与欧方通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照看两边合理情切，定投为两边企业开展营业投资相助提供洞开、公说念、可预期的健康市集环境。

　　不少欧盟成员和企业也合计营业战绝非选项。

　　法国经济、财政及工业和数字主权部部长勒梅尔声称，要幸免任何方式的营业战，因为营业战“不得当好意思国的利益、不得当中国的利益、不得当欧洲的利益，也不得当寰宇上任何国度的利益”。

　　德国财政部部长林德纳合计，营业争端惟有输家，不可能有赢家。

　　欧盟现为中国第二大营业伙伴。中国社科院欧洲筹谋所长处冯仲平合计，中欧产业链、供应链、价值链已深度相嵌协调，两边有经贸摩擦不可怕，关节是要意思彼此情切，积极通过接洽加以处治。

　　信号三：若营业摩擦升级，中国有充分支吾准备。

　　有分析东说念主士合计，围绕对华电动汽车反补贴访谒，目下欧盟里面存在较着不合，事态怎么发展还有待不雅察。

　　北京异邦语大学欧盟与区域发展筹谋中心主任崔洪建罗致媒体采访时称，欧盟成员中一片合计，欧盟需要与好意思国相助，以珍爱其产业安全和经济安全；另一片则合计，中欧之间尤其是中德之间在电动汽车等畛域已有密切相助，盲目奴才好意思国对中国居品征收高额反补贴税，将对欧洲自体态成首要毁伤。要是欧盟真是推迟公布对中国居品访谒的初步恶果，反应出这两派之间正在进行热烈的博弈。

　　凌激暗意，但愿欧方片言九鼎，不作念任何可能导致营业摩擦失控升级的事情，如欧方一意孤行，持续打压中国企业，中方有权、有富有材干采纳步调，捍卫中国企业的正当利益，切实珍爱好中欧经贸相关的大局。

　　王文涛称，中方主意相助共赢，但不藏匿也不懦弱竞争，接待良性竞争，反对箝制打压的恶性竞争。

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