新华财经法兰克福12月24日电（记者单玮怡）德国泰斗汽车经济学民众、波鸿汽车接洽院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在继承新华社记者专访时说，外洋联接持久是汽车产业发展的关节要义，欧洲与中国增进汽车产业联接将铺就一条产业发展的“黄金之路”。
杜登赫费尔说，汽车产业的发展触及好多细分畛域，聚会各畛域上风才能制造出最佳的汽车。“汽车产业外洋联接是‘作念乘法’，将罢了‘一加一大于二’的后果。”
行为持久深度接洽德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初，跟着关税告成，在中国坐褥电动汽车的列国车企利益齐将受到挫伤，包括良马、梅赛德斯-疾驰等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这相配荒谬。欧盟方案的起点如斯脱离本质，果然令东谈主难以置信。”他说。
其次，欧盟汽车产业电动化转型长进将受到株连，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车商场销量，导致配套充电基础才气难以进一步延迟，并波及电板坐褥基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税次第蹂躏的经济价值难以预估。”
再者，欧盟的交易保护方针行为将破碎欧中两边底本相互依存、互利共赢的经济联接联系，挫伤企业与耗尽者的利益以及公正竞争的外洋交易环境。他说，加征关税损东谈主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不理智且相配失误的决定。
杜登赫费尔以为，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，申宝优配也成心于增进欧中联接。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争好像引发欧洲企业的活力。”
他说，并非每家企业在每个畛域和细分板块齐领有一流的技艺和居品，中企不错为欧方提供电板、软件、东谈主工智能和自动驾驶等畛域的技艺维持，欧方则不错为中企提供普及底盘性能等方面的训戒。“欧中企业在竞争中不错构兵到不同的想路理念，两边可将各自上风畛域构成一个更优质的全体，可增进细分畛域联接，可缔造合伙企业，有好多的联接可能性。”
杜登赫费尔说，中国事天下上最大的汽车商场，何况中国正鼎力激动电动汽车发展，这十分令东谈主钦佩。“中国力求2030年前罢了碳达峰、2060年前罢了碳中庸。向电动汽车转型是中国谨守诺言的体现。”
在他看来，中国电动汽车在技艺和质料两方面齐十分出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的论说指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中贯通不俗，电板技艺仍是锻真金不怕火，续航里程合理，制造质料优良。
“中国在电动汽车畛域贯通了主导作用，功不行没。若是莫得中国，电动汽车在民众畛域内的长进将十分漆黑，”杜登赫费尔说，“在民众向电动汽车过渡的历程中，中国正贯通着关节作用。”
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